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树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(c树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴huán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；