机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国(guó)机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民(mín)营企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最(zuì)少三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后(hòu)成为后续观察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞(fēi)行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再(zài)决定你是(shì)否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机(jī)长(zhǎn3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子g)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获(huò)取自己需要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的(de)机(jī)长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的(de)外藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公司的(de)分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就(jiù)可(kě)以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子(le)公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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