暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的(de)，引航(háng)员应越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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