比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(w反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗ù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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