金(jīn)融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至20across 和 cross的区别，cross和across区别和用法24年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)2across 和 cross的区别，cross和across区别和用法1日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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