随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管三公里是多少米，三公里是多少米理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、三公里是多少米，三公里是多少米董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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