关于(yú)宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因的最(zuì)新(xīn)知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽(qì)车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末国产上市(shì)的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还(hái)要快(kuài)，售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型(xíng)拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马奔驰(chí)的产品已经无(wú)法支持他(tā)们的(de)新能源(yuán)车型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业务面(miàn)临(lín)的压力(lì)更大(dà)。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马(mǎ)的(de)软价值，市(shì)场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点471辆，这样的(de)销量(liàng)不要说和月销破万的(de)理想和(hé)蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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