周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词gé)战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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