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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

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• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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