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　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流(liú)传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达(dá)24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是(shì)通过(guò)汽(qì)贸(mào)店放出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官(guān)方发布(bù)消息，开始下(xià)调部分(fēn)车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同(tóng)样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(míng)，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝马显(xiǎn)然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也说(shuō)明了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面临的(de)压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力(lì)一直居(jū)高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下(xià)降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌(pái)的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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