国(guó)v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是(shì)罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越(y如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉uè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准

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