日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)733是什么意思注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动733是什么意思(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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