比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多ng>

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。