暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàn家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利g)引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利p>

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利