日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东(dōngjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试junk food 可数吗，junk food是单数还是复数都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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