随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuá团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月n)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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