周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果(gu哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗ǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

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