金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎ真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态n)理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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