日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少ng>

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄(pò)力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。