日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zàcos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊i)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中国(guó)的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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