随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最中国人去巴基斯坦安全吗高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(j中国人去巴基斯坦安全吗īn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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