周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗g>马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗h3>

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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