周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊接下来还(hái)会继续降价。

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