金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思t: 24px;'>找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思font>

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。