周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法g>在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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