金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(l青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么ǐ)总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么t="110.46万辆！特斯拉宣(xuān)布大规(guī)模(mó)召回，马斯克(kè)最近水逆不断，被松(sōng)下(xià)放鸽子！4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年">

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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