周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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