机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万充电宝100wh等于多少毫安元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的(de)学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们才能决定飞行(xíng)员是充电宝100wh等于多少毫安否可(kě)以担(dān)任飞行(xíng)员，然后(hòu)航(háng)空公(gōng)司再决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公(gōng)司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的(de)优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际(jì)平(píng)均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即(jí)可(kě)被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了(le)公司(sī)的(de)飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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