机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航(háng)空公(gōng)司(sī)后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司和航(háng)线有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需(xū)要的优秀(xiù)机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资已经达到(dào)国(guó)际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分配到(dào)航空(kōng)公司空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第(dì)二(èr)副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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