周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久rong>

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。