柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需(xū银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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