暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(há1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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