周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//<投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁/strong>

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重(z投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁hòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。