比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎn订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚g)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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