暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构(一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确(què)认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(y一尺九的腰围是一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27多少厘米 一尺九的腰围是26还是27ǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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