金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付(fù)日期(qī)为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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