随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗亿(yì)元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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