机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱(qiá国家常务委员7人，国家常务委员7人简历n)一个月，机(jī)长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续(xù)观察(chá)员的(de)学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才(cái)能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国(国家常务委员7人，国家常务委员7人简历guó)内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然(rán)供不(bù)应求(qiú)，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的级别(bié)和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航(háng)班(bān)，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过(guò)相(xiāng)应的(de)程(chéng)序(xù)选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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