最近的上(shàng)海车展，宝(bǎo)马(mǎ)MINI因为冰淇(qí)淋成为众矢(shǐ)之的(de)，不少车企(qǐ)趁势送起了冰(bīng)淇淋(lín)。小鹏(péng)汽(qì)车，自然没(méi)放过这波大好的营销(xiāo)机(jī)会。

　　然而近期，小(xiǎo)鹏还是因为一则动(dòng)画广告陷入了(le)舆(yú)论危机。部分(fēn)车友指责(zé)小鹏，“不仅(jǐn)碰瓷特斯拉，还公(gōng)开(kāi)侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上过分卖力(lì)，凸显(xiǎn)的是小鹏背后的(de)业绩(jì)压(yā)力。去年，小鹏成(chéng)为“最惨新势力”，G9发布失利，不仅销量增长缓慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏(péng)本人也在今年3月(yuè)财报电话会议上承认(rèn)：我们业绩(jì)压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚(wèi)小理中平均售(shòu)价最低的品牌(pái)，却创造(zào)了(le)最高的销管费用率，去年(nián)达到了24.9％，而理想的仅为(wèi)12.5％，一直(zhí)以“重营(yíng)销”示人的蔚来，销管费用率(lǜ)为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小鹏(péng)请来了(le)前长城汽(qì)车的得力干将，在业内被称为“铁娘子”的王凤英，负责(zé)公司(sī)的产品规划、产品组合管(guǎn)理以及(jí)销(xiāo)售(shòu)业务。王凤英正式加入后，小鹏随即(jí)开始(shǐ)对内部营销(xiāo)体系进行大(dà)刀(dāo)阔斧的(de)改革。

　　但(dàn)对于来势汹汹的新能源汽车大洗牌，王(wáng)凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗？

　　1

　　G6广告被指(zhǐ)侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输出(chū)？

　　前不久，小鹏(péng)G6的一则动画(huà)宣(xuān)传广(guǎng)告，内容引发网友争议。视频中，一辆小鹏G6把交流电(diàn)之父，尼(ní)古(gǔ)拉·特斯(sī)拉的巨幅海报上的钉子拔出，海报轰然倒地，随后小镇上的Y字马(mǎ)路合并(bìng)成一(yī)条，画面也显现出“拔掉钉子，不(bù)走(zǒu)Y路”的广告语(yǔ)。

　　不少(shǎo)网友认为这条(tiáo)广告不(bù)仅(jǐn)碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著名(míng)科学(xué)家尼古拉(lā)·特斯拉(lā)。

　　尼古拉(lā)·特斯拉，被称为交流电之父，拥(yōng)有(yǒu)近1000项重大发明专利，被称为“创(chuàng)造20世纪(jì)的人”，“唯一(yī)能(néng)与(yǔ)达·芬奇(qí)齐名的天才”。马(mǎ)斯克(kè)将品牌命名为特斯拉，也有向尼古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告，把尼(ní)古拉·特(tè)斯拉和特斯拉混(hùn)为一(yī)谈，也引起不少(shǎo)网友的愤怒。

　　这并不是小鹏(péng)G6在营销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一天(tiān)，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)官微发布“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输出了特(tè)斯拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够，还要装(zhuāng)修(xiū)车吗？

　　明明有大屏(píng)，导航还要用手(shǒu)机支架(jià)；

　　号称(chēng)智能车，却听不懂人(rén)话；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加(jiā)价的“智能(néng)软件(jiàn)”还没上马(mǎ)；

　　说好的(de)续(xù)航，跑起来缩水拉垮；

　　班都上(shàng)完(wán)了，电还没充满(mǎn)，真(zhēn)想开(kāi)骂(mà)。

　　在视(shì)频下方，小鹏汽(qì)车还求生(shēng)欲满满地评论：“但还是respect，感谢(xiè)所有可敬的友(yǒu)商(shāng)，激励我们不断做得更好。”

　　有网(wǎng)友在下(xià)方评论，这则(zé)视频“简直是骑在(zài)Model Y脸上输出”。还有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营(yíng)销团(tuán)队终于开窍(qiào)了吗？

　　2

　　营销频(pín)频(pín)翻车遭群嘲

　　作为新势力(lì)中(zhōng)最早实现交付和上市的“三傻”，很多(duō)人都不明白，为什么小鹏从(cóng)曾经的销(xiāo)量领先(xiān)到如今一(yī)步步被(bèi)反(fǎn)超(chāo)？

　　说到(dào)产品实力，小鹏其实并不比蔚来、理(lǐ)想差。但营(yíng)销方面，小鹏(péng)确实有(yǒu)些拉胯了。

　　和传(chuán)统车(chē)企不同，对于还没能实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利的新势力(lì)来说，营销是一门必修课，也是一个(gè)技术活。比如马斯克、李(lǐ)斌、李想等(děng)新势力创始(shǐ)人，多年来一直活(huó)跃在各(gè)大(dà)社交媒体，为各(gè)自(zì)品牌营销和公(gōng)关(guān)，冲锋陷(xiàn)阵(zhèn)。

　　相比之下，小鹏的(de)创(chuàng)始人就要低(dī)调许(xǔ)多了。但(dàn)小鹏汽车自己(jǐ)，却是一点都(dōu)不低调。虽然说新势力口碑基本上都呈(chéng)现出两极(jí)分化(huà)，但小鹏口碑负面的(de)原因，大(dà)多数都是在营销上。

　　一直以来，网上都(dōu)存(cún)在(zài)对小(xiǎo)鹏的(de)营销都存在讨论。甚至知乎上还有一(yī)个问(wèn)题：小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然(rán)目前这个问(wèn)题因为提问不(bù)够客观，已经(jīng)被知乎关闭。但问题下面依(yī)旧能(néng)看(kàn)到不少(shǎo)回答吐槽(cáo)。

　　除了上(shàng)图中知乎网友列举的“笨拙营销”，小鹏还(hái)有不少营(yíng)销(xiāo)引起网友争议。比如(rú)2020年8月，小(xiǎo)鹏刚登录美股后不久，就(jiù)有微博网友(yǒu)爆料小(xiǎo)鹏P7的(de)推送广告(gào)低俗营(yíng)销。该广告封面为(wèi)一名女性从小鹏P7副驾驶座下车的图片(piàn)，并配有“有了小鹏P7，偷吃再(zài)也不怕(pà)被(bèi)发现！”的广告语。即便点进去的内(nèi)容实(shí)际讲的是偷(tōu)吃零食，但还是遭到(dào)不少网友吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去(qù)年10月，何小鹏在微博上分享的一则(zé)故事(shì)，也被网友质疑是温(wēn)情营(yíng)销(xiāo)而翻(fān)车。博文中，何小鹏称，一(yī)为西安的G3老车主置换G9，但没和女儿商(shāng)量，女儿对G3很有感情，非常(cháng)不舍，在现场泣(qì)不成声(shēng)。用(yòng)纸巾写下一段话留在车里。这张纸(zhǐ)巾(jīn)被(bèi)工(gōng)作人员(yuán)发现后，大家相继传阅，在一(yī)天内传遍整个(gè)公司......

　　何小(xiǎo)鹏借此表示，这张纸条激励(lì)了他们很多人，老车主的支持让他们(men)更加坚信做(zuò)这件事情很有意义(yì)，后续还要更加努力，提升(shēng)所有小鹏车主的(de)满意度。

　　虽然整个故(gù)事非常温(wēn)情感人(rén)，但(dàn)网友却不买账，认为这个营销故事编的有(yǒu)些过了。

　　小(xiǎo)鹏(péng)的口碑(bēi)，也在这(zhè)一次(cì)次(cì)翻车的营销中，急速(sù)滑(huá)坡。

　　32023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月p>

　　去年(nián)巨亏(kuī)91亿，业绩(jì)承压

　　王凤英能(néng)救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前(qián)最(zuì)大(dà)的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可(kě)以说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏汽车(chē)2022年收入268.6亿，同比(bǐ)增长(zhǎng)28％。但相比上一年(nián)度（2021年）259％的增幅(fú)，失速颇(pǒ)多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小理”均未(wèi)能完(wán)成年初(chū)定(dìng)下的销(xiāo)量目标。表现(xiàn)最弱的是小(xiǎo)鹏汽车(chē)，去年销量约为12.07万(wàn)辆，目标完(wán)成率(lǜ)仅为(wèi)48.28％，远(yuǎn)远低于其它造车新(xīn)势(shì)力。

　　其原因就在于，被小鹏寄予厚望的(de)新(xīn)车型(xíng)小(xiǎo)鹏G9，并没有像预想中(zhōng)一样，成为继小鹏P7之后的另一爆款。在上市后不久，G9就因(yīn)为冗杂的配置、过多(duō)的型(xíng)号、以及过高的价格(gé)，被网友(yǒu)吐槽不断(duàn)，甚至还(hái)传出(chū)发布(bù)会后大面积退单的(de)消(xiāo)息。

　　更2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月加(jiā)严峻的是(shì)，小鹏(péng)的(de)亏损还(hái)在持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平(píng)均每天要亏2500万元(yuán)，亏损规模(mó)创下了2018年以来新(xīn)高。

　　其中很大原因，在于小鹏对(duì)成本控制的(de)不到位。通过相(xiāng)关(guān)数据(jù)的对比可(kě)以发现(xiàn)，“三(sān)傻”中营收规模最低(dī)的小(xiǎo)鹏汽车(chē)，投入(rù)的(de)销售、一般行政开支却比理想还(hái)高(gāo)，销管费用率更是位居“三傻(shǎ)”之首(shǒu)。2022年，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一向在销售管(guǎn)理(lǐ)费(fèi)用投(tóu)入较高的蔚(wèi)来也低于(yú)小鹏的(de)水平，为(wèi)21.4％。这对于平均售价还(hái)不到24万(wàn)的(de)小鹏汽(qì)车来(lái)说，显然是不(bù)合理的。

　　何(hé)小鹏(péng)应(yīng)该也(yě)意识(shí)到了问题。去年10月，小鹏开始内部组(zǔ)织(zhī)结(jié)构调整。今年1月，引(yǐn)入(rù)前(qián)长城汽(qì)车总裁，“铁娘子(zi)”王凤英和原吉(jí)利汽(qì)车高(gāo)管易(yì)寒(hán)。其中王凤英(yīng)担任总裁(cái)，主要负(fù)责小鹏汽车的(de)产品(pǐn)规(guī)划、产品矩阵和(hé)销(xiāo)售(shòu)体系；易寒担(dān)任营销副总，负责(zé)市(shì)场营销(xiāo)和公(gōng)关传播工作。

　　这两位都(dōu)是善于营销的高(gāo)手。两位营销高(gāo)手加入后，小鹏(péng)的营销风(fēng)格的(de)确有了惊人的变化。但仅靠营(yíng)销，能否让小鹏(péng)，真正走出如(rú)今(jīn)的(de)困境吗(ma)？

　　新(xīn)官上任(rèn)三把火(huǒ)，王凤英加入小鹏后，第一把火就是立下(xià)一个大Flag：“三年小鹏销量(liàng)达(dá)百万(wàn)级别，五年(nián)小鹏市值达千亿美元”。

　　但小鹏今年第一季度的(de)成(chéng)绩单，却给了(le)王凤英很(hěn)大的压力。

　　2023年(nián)以来，小鹏2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月汽车的销量不断下滑。今(jīn)年1月，小鹏汽车共(gòng)交付新车5218辆，环比下(xià)跌近60％；2月(yuè)，在国内(nèi)新(xīn)能源汽车市场开始回暖，众多新势力交付同比增长的情况(kuàng)下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付新(xīn)车(chē)6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付了(le)7002辆新(xīn)车，但同比却下降了54.57％。整个第(dì)一(yī)季(jì)度累计交付18230辆，仅完成了全年销售目标的不到10％。

　　王(wáng)凤英(yīng)要想实现(xiàn)她定下的目标，就意味着，在接下来的9个月时(shí)间，小鹏要完成18.1万辆(liàng)的销售(shòu)目(mù)标(biāo)，平均每个(gè)月必须要卖(mài)出(chū)2万辆(liàng)，也就是要让3月的销售额(é)，翻(fān)三倍。

　　新势(shì)力(lì)“洗牌”一(yī)说，频(pín)频被行业内外提及。多(duō)位车企高管和创始人也(yě)都预(yù)测过未来行业洗牌的(de)惨烈局面。何小鹏(péng)自己也(yě)认(rèn)为：不(bù)管是10万辆一年，还是50万辆(liàng)、70万(wàn)辆(liàng)一年的汽车公(gōng)司在5~15年之间都存(cún)活不(bù)了。在中国能够存活的(de)最低(dī)都会达到每年300万辆的规模(mó)。

　　每年300万辆，不仅是小鹏，也是(shì)目前国内(nèi)所有(yǒu)新势力都遥(yáo)不可及的数字(zì)。

　　今年开年以来，随着特斯(sī)拉(lā)率先点(diǎn)燃了价格战的硝烟(yān)，各大新势力(lì)品牌被迫卷入其中，而以东风汽车为代(dài)表的油车又将价(jià)格战推向一个高潮(cháo)。威马汽车、自游家(jiā)、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价格战之(zhī)前，就已经(jīng)相继倒在洗牌中。

　　在竞争更加(jiā)激(jī)烈的新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)市场中，背负着巨额(é)亏损造车的新势力(lì)们，谁也无法保证，自己不会(huì)成(chéng)为下一个(gè)被洗牌出局的(de)车企。

　　如今销量还在持续掉队的小鹏，又能(néng)否(fǒu)活过洗牌(pái)？

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月