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未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；