日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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