日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别p>

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面(miàn)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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