日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对(兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案>重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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