金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

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　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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