金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占(zhàn)新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分(fēn)点；合资品(pǐn)牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合(hé)资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略(lüè)初(chū)见成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待(dài)发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外(wài)市场零(líng)售数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除(chú)了传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比(bǐ)持平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利(lì)于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费(fèi)者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待(dài)世界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目前大(dà)量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标有难(nán)度，6月(yuè)底完(wán)成清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个(gè)市场造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发(fā)布规定，国(guó)六标(b三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级iāo)准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于(yú)实(shí)施(shī)汽车国六(liù)排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国(guó)六(liù)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排(pái)放试(shì)验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销(xiāo)售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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