柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05m中国内战打了几年，中国内战打了几年时间m），一(yī)般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn中国内战打了几年，中国内战打了几年时间)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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