日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗投入到我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗ong>

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。