周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèn忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思g)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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