金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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