比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公20分米等于多少米 20分米等于多少厘米司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关(g20分米等于多少米 20分米等于多少厘米uān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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